Mapa drogowa to dokument przedstawiający wizję i środki rozwoju zrównoważonych dojazdów do pracy w regionie Tallinn-Harju. Dokument wspiera kompaktowy i dostosowany do potrzeb mieszkańców rozwój regionu Tallinn-Harju oraz ogólny wzrost udziału zrównoważonych środków transportu.
Centrum regionu, opisywanego przez dokument jest Tallinn, gdzie istnieje największe zagęszczenie miejsc pracy i usług w regionie. Region składa się z Tallina wraz z całym okręgiem Harju oraz gminami wiejskimi Rapla i Kohila. Region liczy ponad 620 000 mieszkańców, z czego około 450 000 mieszka w Tallinie. Oprócz Tallina istnieje siedem większych miast (Kehra, Keila, Loksa, Maardu, Paldiski, Saue, Rapla), trzy mniejsze miasta (Aegviidu, Kiili, Kohila), ponad 40 małych miasteczek i ponad 400 wiosek w regionie. W dużych miastach regionu (z wyłączeniem Tallina) mieszka około 50 000 osób, około 60 000 w mniejszych miastach i miasteczkach, a ponad 60 000 na wsi.
Ograniczone wykorzystanie samochodów i zwiększone wykorzystanie zrównoważonych środków transportu stanowią warunki wstępne dla zagęszczenia Tallina i okolicznych osad. Gęstsza zabudowa poprawia dostęp do niezbędnych usług, a ograniczenie ruchu samochodowego umożliwia stworzenie środowiska miejskiego na przyjazną dla mieszkańców skalę, poprawiającego jakość życia i zapewniającego dodatkowe możliwości rekreacji i socjalizacji.
Zgodnie z ogólną wizją, głównym celem mapy drogowej jest dążenie do stworzenia zrównoważonego regionalnego systemu transportowego (w tym dojazdów do pracy) bez ograniczania dostępności miejsc pracy i usług. Wymaga to kompleksowych zmian zarówno w zakresie użytkowania gruntów, jak i planowania mobilności. Korzystanie z prywatnego samochodu powinno być ograniczane na wiele sposobów, podczas gdy chodzenie i jazda na rowerze powinny stać się głównymi sposobami przemieszczania się w codziennym życiu, a dłuższe podróże powinny być połączone z szybką i wygodną usługą transportu publicznego. Tylko w ten sposób region Tallina będzie w stanie dostosować się do negatywnych presji wynikających z nowej rzeczywistości klimatycznej i intensyfikacji urbanizacji.
Dokument jest podzielony na dwie części. Pierwsza część zawiera podstawowe informacje na temat dojazdów w regionie i ogólnie na temat mobilności. W drugiej części przedstawiono wizję rozwoju zrównoważonych dojazdów do pracy wraz ze środkami, które go wspierają.
Dokumenty można znaleźć w języku angielskim i estońskim tutaj.